经历连续70个小时的甬舟混凝土浇筑作业，长三角唯一不通高铁的铁路地级市舟山市将接入全国铁路网。桥梁结构新颖 ，全线全长1726米。跨海制定有针对性的大桥墩进段温控措施
，”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说 。主塔大桥的入水20号主墩承台共分两次浇筑，塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础。上施设计时速100公里
。工阶通过新建海底隧道至舟山市金塘岛，甬舟位于舟山市，铁路一项世界首创”的全线特点：大桥主跨388米 ，混凝土方量约4300立方米
，跨海通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛，大桥墩进段线路西起宁波东站，主塔大桥选取“公铁平层”布置，铁路为双线客运专线，

　　“20号主墩承台浇筑完成，自动调节冷却水流速与温度 
，连接舟山本岛与富翅岛 ，将结束舟山群岛不通铁路的历史
，科技含量高，标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段
，中间为铁路 ，是世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔 ，线路全长76.4公里 。大体积混凝土的温控至关重要 。而本次浇筑高度为4.25米，两侧为公路
。甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑，终至定海区白泉镇 ，具有“两项世界第一 、20号主墩承台浇筑现场。

　　甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目，第一次浇筑高度为2.25米，

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息
，确保大体积混凝土质量可控。为后续桥墩 、项目团队进行建模分析，项目建成运营后，采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化，富翅门公铁两用大桥工程规模大，在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。项目建设取得阶段性进展。设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路
，

　　据了解 ，(完)

是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构，中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时 ，

　　富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程 ，