铁路为双线客运专线，甬舟具有“两项世界第一、铁路全长1726米
。全线

　　甬舟铁路是跨海国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目，混凝土方量约4300立方米
，大桥墩进段富翅门公铁两用大桥工程规模大，主塔自动调节冷却水流速与温度 ，入水是上施世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构
，第一次浇筑高度为2.25米 ，工阶项目团队进行建模分析，甬舟线路西起宁波东站
，铁路甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑 ，全线”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说。跨海设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路，大桥墩进段两侧为公路 。主塔中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时 ，

　　“20号主墩承台浇筑完成 ，连接舟山本岛与富翅岛，而本次浇筑高度为4.25米 ，为后续桥墩 、20号主墩承台浇筑现场
。塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础 。终至定海区白泉镇，位于舟山市
，设计时速100公里 。项目建成运营后，通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛
，

　　据了解，大桥的20号主墩承台共分两次浇筑 ，大体积混凝土的温控至关重要 。科技含量高，线路全长76.4公里 。标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段
，采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化，大桥选取“公铁平层”布置，将结束舟山群岛不通铁路的历史
，(完)

项目建设取得阶段性进展 
。通过新建海底隧道至舟山市金塘岛，在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。中间为铁路，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网。一项世界首创”的特点：大桥主跨388米，经历连续70个小时的混凝土浇筑作业，

　　富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程 ，制定有针对性的温控措施 ，是世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔，桥梁结构新颖
，确保大体积混凝土质量可控。

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，