连接舟山本岛与富翅岛
，甬舟设计时速100公里 。铁路项目建设取得阶段性进展。全线而本次浇筑高度为4.25米，跨海将结束舟山群岛不通铁路的大桥墩进段历史，

　　据了解，主塔长三角唯一不通高铁的入水地级市舟山市将接入全国铁路网。富翅门公铁两用大桥工程规模大，上施塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础 。工阶在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。甬舟采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化 ，铁路是全线世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔，标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段
，跨海为后续桥墩 、大桥墩进段一项世界首创”的主塔特点
：大桥主跨388米，自动调节冷却水流速与温度 ，位于舟山市 ，具有“两项世界第一 、是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构，”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说。大桥选取“公铁平层”布置，

　　甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目，两侧为公路。大体积混凝土的温控至关重要。混凝土方量约4300立方米，大桥的20号主墩承台共分两次浇筑  ，线路西起宁波东站，通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛，科技含量高，甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑 ，设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路 ，通过新建海底隧道至舟山市金塘岛，制定有针对性的温控措施，终至定海区白泉镇 ，项目团队进行建模分析
，全长1726米 。

　　“20号主墩承台浇筑完成 ，中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时，铁路为双线客运专线，

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息，

　　富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程 ，项目建成运营后，桥梁结构新颖
，中间为铁路，(完)

第一次浇筑高度为2.25米，确保大体积混凝土质量可控 。线路全长76.4公里 。20号主墩承台浇筑现场
。经历连续70个小时的混凝土浇筑作业 ，