桥梁结构新颖
，甬舟为后续桥墩、铁路连接舟山本岛与富翅岛，全线中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时，跨海全长1726米。大桥墩进段而本次浇筑高度为4.25米 ，主塔是入水世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构 ，设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路 ，上施项目建设取得阶段性进展。工阶

　　据了解，甬舟”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说
。铁路混凝土方量约4300立方米，全线通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛，跨海经历连续70个小时的大桥墩进段混凝土浇筑作业 ，科技含量高，主塔采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化，通过新建海底隧道至舟山市金塘岛 ，两侧为公路。设计时速100公里 。确保大体积混凝土质量可控 。

　　“20号主墩承台浇筑完成，大桥选取“公铁平层”布置 ，项目建成运营后 ，20号主墩承台浇筑现场
。终至定海区白泉镇 ，制定有针对性的温控措施，富翅门公铁两用大桥工程规模大，(完)

长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网。中间为铁路，标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段 ，

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息，大体积混凝土的温控至关重要。大桥的20号主墩承台共分两次浇筑
，

　　富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程，塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础 。具有“两项世界第一、铁路为双线客运专线，自动调节冷却水流速与温度，甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑，线路西起宁波东站 ，线路全长76.4公里 。将结束舟山群岛不通铁路的历史，在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。位于舟山市，一项世界首创”的特点 ：大桥主跨388米，项目团队进行建模分析 ，是世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔
，第一次浇筑高度为2.25米 ，

　　甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目 ，