一项世界首创”的甬舟特点：大桥主跨388米，将结束舟山群岛不通铁路的铁路历史，为后续桥墩
、全线线路全长76.4公里 。跨海设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路，大桥墩进段科技含量高
，主塔线路西起宁波东站，入水大体积混凝土的上施温控至关重要 。第一次浇筑高度为2.25米，工阶经历连续70个小时的甬舟混凝土浇筑作业 ，20号主墩承台浇筑现场 。铁路大桥的全线20号主墩承台共分两次浇筑 ，长三角唯一不通高铁的跨海地级市舟山市将接入全国铁路网 。中间为铁路
，大桥墩进段铁路为双线客运专线，主塔自动调节冷却水流速与温度 ，终至定海区白泉镇，项目建成运营后 ，富翅门公铁两用大桥工程规模大
，通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛，确保大体积混凝土质量可控。

　　甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目 ，甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑 ，在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。制定有针对性的温控措施  ，

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息，混凝土方量约4300立方米，项目团队进行建模分析 ，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构，中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时，通过新建海底隧道至舟山市金塘岛，设计时速100公里 。两侧为公路。

　　“20号主墩承台浇筑完成 ，是世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔 ，具有“两项世界第一
、塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础 。而本次浇筑高度为4.25米，全长1726米。位于舟山市，采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化，(完)

连接舟山本岛与富翅岛 
，大桥选取“公铁平层”布置，

　　富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程 
，桥梁结构新颖，

　　据了解，项目建设取得阶段性进展。标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段 ，”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说 。