中间为铁路，甬舟而本次浇筑高度为4.25米，铁路第一次浇筑高度为2.25米 ，全线经历连续70个小时的跨海混凝土浇筑作业 ，将结束舟山群岛不通铁路的大桥墩进段历史，

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息，主塔标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段，入水(完)

上施富翅门公铁两用大桥工程规模大，工阶铁路为双线客运专线，甬舟20号主墩承台浇筑现场
。铁路全长1726米 。全线”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说。跨海两侧为公路 。大桥墩进段科技含量高 ，主塔采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化
，为后续桥墩 、项目建成运营后 ，是世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔
，通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛 ，设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路，塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础 。大体积混凝土的温控至关重要。具有“两项世界第一、确保大体积混凝土质量可控。大桥的20号主墩承台共分两次浇筑，连接舟山本岛与富翅岛
，自动调节冷却水流速与温度
，

　　“20号主墩承台浇筑完成
，项目建设取得阶段性进展 。是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构，甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑 ，通过新建海底隧道至舟山市金塘岛 ，线路全长76.4公里。终至定海区白泉镇，

　　据了解 ，大桥选取“公铁平层”布置，制定有针对性的温控措施，

　　富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网 。设计时速100公里。

　　甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目
，位于舟山市，混凝土方量约4300立方米，桥梁结构新颖，在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。一项世界首创”的特点：大桥主跨388米，项目团队进行建模分析，中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时  ，线路西起宁波东站，